Плавное регулирование производительности достигается:
Ступенчатое регулирование осуществляется:
Плавное регулирование. Изменение числа оборотов вала компрессора. Наиболее простой способ регулирования состоит в плавном изменении числа оборотов вала компрессора от наибольшего его значения, допустимого для данного чиллера, до величины, необходимой для получения холодопроизводительности, соответствующей графику нагрузки в данный момент. При таком способе регулирования не нужно вносить изменений в конструкцию компрессора; уменьшение числа оборотов не вызывает ухудшения объемных и энергетических коэффициентов.
Изменение числа оборотов возможно двумя путями: регулированием электропривода и применением гидравлической муфты при постоянном числе оборотов электропривода.
Распространенным регулируемым электроприводом является двигатель постоянного тока с питанием от двигатель-генераторного агрегата (схема Леонарда). Более современен двигатель постоянного тока, получающий питание от управляемых выпрямителей (ионных или полупроводниковых). Эти системы по сравнению с приводом от короткозамкнутого двигателя сложнее в эксплуатации, имеют большие энергетические потери и могут быть рекомендованы для специальных холодильных камер.
Применяют также способ уменьшения числа оборотов путем введения регулируемого сопротивления в фазовую обмотку ротора асинхронных Двигателей. Этот способ энергетически невыгоден: регулирование скорости вращения производится в сравнительно узких пределах.
Некоторые заводы холодильного оборудования (за границей) для регулируемых приводов различного назначения применяют коллекторные двигатели переменного тока, обладающие хорошими регулировочными характеристиками и благоприятными энергетическими показателями, но более сложные н дорогие, чем асинхронные двигатели.
Гидравлическая муфта, применяемая для плавного регулирования оборотов, состоит из двух рабочих колес, одни из которых соединено с двигателем, второе — с потребителем энергии. Рабочая жидкость, увлекаемая первым колесом, в свою очередь вращает второе. Бесступенчатое изменение скорости вращения второго колеса в очень широких пределах — от скорости, равной скорости вращения первого колеса, до нуля — достигается изменением количества жидкости в рабочей полости гидромуфты.
Следует отметить, что кпд гидромуфты изменяется пропорционально передаточному отношению и линейно уменьшается до нуля.